Suzuki Bandit GSF600U, blau metallic, 26.500 km, TÜV 03/2028
Детальний опис лота
Zum Verkauf steht meine Suzuki Bandit GSF600U. Anbei findet ihr erstmal die technischen Daten: Hubraum: 600ccm Leistung: 57 kW (78 PS) Erstzulassung: 20.04.1999 Typ: GN77B Laufleistung: 26.500 km Vorbesitzer: 6 (im Brief namentlich eingetragen 3) HU/AU: bis 03/2028 Farbe: blau metallic Zubehör: 12V-Steckdose, Topcase Service: in 2022: Reifen vo/hi neu, Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel; in 2026: Ölwechsel, Zündkerzenwechsel, Luftfilterwechsel Zustand: - unfallfrei - übliche optische Gebrauchsspuren - ein kleiner Riss an der seitlichen Kunststoffverkleidung - Motorrad springt nicht an, Vergaserservice erforderlich Verkaufsgrund: Ich habe das Motorrad im August 2022 aus 2. Hand übernommen (warum im Fahrzeugbrief 6 Vorhalter stehen erschließt sich mir nicht, der 1. Vorhalter hat das Motorrad 1999 zugelassen). Vielleicht hat es mit der Überführung und dem Zulassungsprozedere zu tun. Es handelt sich um ein reines Garagenmotorrad, welches durchgängig gut gepflegt und gewartet wurde. Die letzten drei HU-Bescheinigungen belegen das mit Mangelfreiheit. Im Frühjahr diesen Jahres wollte ich mein Motorrad wieder flott machen, ich bin eine Weile nicht gefahren und das verzeiht natürlich ein 4-fach-Vergaser nicht. Die Maschine sprang nur widerwillig an und es wurde schnell klar dass der Vergaser verunreinigt ist. Der Vergaser wurde dann im März 2026 gereinigt ohne dass die Düsen getauscht worden sind. Die Maschine lief wieder, aber hat in den unteren Drehzahlen das Gas immer noch schlecht angenommen. Daraufhin habe ich mich entschlossen im September 2026 den Vergaser noch mal reinigen zu lassen und einen Düsensatz zu tauschen. Die Maschine sprang kurzfristig an, hat dann das Gas aber wieder schlecht angenommen und ist ausgegangen. Seither springt sie gar nicht mehr an. Ich vermute es liegt am "minderwertigen" Düsensatz oder einfach an der falschen Einstellung / Synchronisation am Vergaser. Da ich nicht mal Zeit habe das Motorrad hinreichend oft zu bewegen, fehlt mir auch jegliche Zeit den Vergaser ein 3. Mal instand zu setzen. Man müsste einen hochwertigen original Düsensatz verbauen und den Vergaser ordentlich synchronisieren. Wie gesagt mir fehlt hier die Zeit und auch die Nerven. Vielleicht ist es aber für dich einen passendes Winterprojekt? Fazit: Du bekommst hier ein ehrliches Motorrad, in gepflegten Zustand, mit aktueller HU (TÜV) und wenig Laufleistung. Aber das Thema Vergaser müsste angegangen werden. Ich habe soweit es geht alles fotografiert, ich reiche dir gerne Fotos nach oder du schaust dir die Maschine einfach vor Ort mal an. Ich habe alle Mängel aufgezeigt die mir bekannt sind und die Bandit hat definitiv eine zweite Chance verdient.